Мушкарци гледају жене возаче снисходљиво, покушавају да их подигну, исеку, рог. Упркос мушким гласинама, жене иза волана су пажљивије, усредсређеније и пажљивије. Статистика каже да мушки возач чешће постаје учесник несреће. Осигурање аутомобила постаје додатна гаранција на путу. За жене, главни проблем у осигурању је да постоји много нијанси у којима треба да разумете, да добијете додатне информације. Поуздане и детаљне информације омогућују Вам да одаберете осигуравајуће друштво са већим повјерењем.
Каско и ЦТП - Двије најчешће врсте осигурања аутомобила. ЦТП је обавезно осигурање од одговорности за треће стране. И Цасцо (изведен из шпанске каско - олупине, случај) - потпуно или делимично осигурање возила.
ОСАГО је обавезно осигурање чак и за стране држављане. У случају да је штета проузрокована трећој страни у несрећи, ова врста осигурања ће покрити плаћање. Износ накнаде (ограничење је одређено на 400 хиљада рубаља) одређено је условима уговора о осигурању, плаћање се обавља од стране осигуравајућег друштва. У неким случајевима, накнада се не исплаћује, сви изузеци се посебно наводе у условима осигурања, они се свакако морају проучавати. Трошкове осигурања ОСАГО одређује влада, док је њена промена могућа највише једном у шест мјесеци. Да бисте сазнали вредност ЦТП политике, можете користити калкулатор.
Каско осигурање не осигурава одговорност према трећим лицима, путницима, имовини. Само кола су заштићена. од случајне штете, штете проузроковане од трећих лица и природних катастрофа, од пожара, саобраћајних незгода и крађе. Аутомобил можете осигурати само од крађе уз помоћ дјеломичног моторног трупа. Трошак свеобухватног осигурања одређен је различитим факторима. Ваш агент процењује стање осигураног аутомобила, искуство вожње и неке друге факторе. На основу тога, обрачунава се цена премије осигурања.
На интернету постоје посебне услуге за израчунавање цене осигурања - тзв виртуал цалцулаторс. Један од најбољих виртуелних калкулатора ЦАСЦО нуди московски посредник за осигурање кредита ЦредИнсур. Податке можете уносити преко агента осигурања или сами. Потребно је да унесете податке као што су: километража возила, година производње, радни век, марка и модел аутомобила, друге техничке карактеристике, као и возачко искуство власника. Ова калкулација је прилично једноставна, главна ствар је тачност уноса свих података.
Скоро цела Москва осигуравајућа друштва раде на истом принципу. Различите тарифе и компетентни агенти. Пре него што одаберете, можете проучити рецензије на интернету, интервјуисати власнике аутомобила. Прво можете израчунати цијену осигурања користећи израчун у онлине калкулатору, а затим га успоредити с оним што агент одабране компаније нуди. Што сте спремнији при избору осигуравајућег друштва, у будућности ће вас чекати мање неугодна изненађења.
Увек проучавајте новости о осигурању уопштено и посебно изабрано предузеће. Осигуравајуће друштво може обављати стоцк - осигурање по сниженим цијенама, можете то искористити и уштедјети. У неким случајевима, постоје користи за ОСАГО, пожељно је претходно питати агента.
Недостатак каско осигурања не повлачи за собом последице, осим као додатни новац у случају незгоде, крађе или оштећења. А присуство ЦТП-а је обавезно, у његовом одсуству можете бити кажњени.Не заборавите да се осигура на вријеме, али запамтите да осигурање није лијек за све и бити пажљиви и пристојни на цестама.
Слаб под води боље
Статистике су одавно потврдиле да су жене пажљивије, одговорније и опрезније возаче од мушкараца. Увођење ниског законског ОСАГО корекционог фактора за слабији пол постаје све важније. У Руској Федерацији, 20% жена су мотористи, а њихов број се стално повећава сваке године. Они чине 66% дипломираних возачких школа у посљедње двије године.
Европа је одавно почела да више верује женама него мушкарцима и пружала им је цене. Скоро 90% европских осигуравача сматра да чак и жена која први пут сједи за воланом или која има искуство до 1 године чини жену сигурнијом од мушкарца, што значи да заслужује попуст на ЦТП. Ако је губитак мањи, онда би цијена ЦТП политике требала бити мања.
Сада је ред на Русију да направи промене.
Јевгениј Дубенски, председник Савеза осигуравача Санкт Петербурга и северозапада, примећује да ће до 2014-2015 промене у ОСАГО законодавству омогућити осигураватељима да одреде различите политике трошкова за мушкарце и жене: "Након 2 - 3 године, минимална тарифа за ЦТП ће бити примљена, а компанија ће одлучити колико ће се додати на врх. То значи да ће тарифе бити регулисане тржиштем. тарифа ће остати минимална, без додатних коефицијената, будући да жене возе пажљивије и губици од њих су много нижи. "
Родни приступ није обезбеђен.
Иегор Схадурски, шеф Комисије за осигурање Све-руске јавне организације "Бусинесс Руссиа" у Санкт Петербургу, напомиње: "Према статистици саобраћајне полиције, у Русији се сваке године догоди око 200 хиљада несрећа. Од тога, само 30 хиљада је проузроковано женама, то је само 15%. Стога постоји разлог да трошкови обавезног осигурања моторних возила буду нижи".
Међутим, према мишљењу стручњака, данас се родна статистика незгода занемарује при одређивању вриједности ЦТП политике, будући да законодавац о томе није размишљао раније.
Поред основног корекционог фактора, у зависности од модела машине, данас постоје два одлучујућа фактора: старост и дужина рада (као и њихова комбинација). У оквиру закона о обавезном осигурању не постоје посебни приступи женама које посједују возила, чија би одговорност требала бити осигурана. "То је вероватно пропуст законодаваца," - сматра Иури Бугаев, предсједник Одбора Удружења професионалних посредника у осигурању.
Парови, уписани у једну полису осигурања, попуст за жену неће дати. Иако постоји такво мишљење да се ријетко издају само мушке и само женске политике. "Према ОСАГО-у, непрактично је раздвајати тарифе за мушкарце и жене, јер је неколико људи обично уписано у политику - и мушкарци и жене", - коментарише Ирена Анискевич, независни аналитичар и консултант за осигурање. А ако се двоје људи уклопи у политику, на пример брачни пар, чији учесници имају различито искуство и квалификације, цена је у сваком случају наплаћена од најопаснијег опасног возача.
Извори грешака на путевима
Диана Погодина, шеф одељења за ауто осигурање при огранку ИЦ Мастер-Гарант из Санкт Петербурга, напомиње да се женама мајкама може сигурно дати попуст на било коју полису ауто осигурања: "Жене, постајући мајке, мијењају свој стил вожње на прецизнији, окрећу се инстинкту самоодржања и заштите дјеце. Таквој категорији жена може се дати попуст на ОСАГО."
С једне стране, природна опрезност жене позитивно утиче на стил вожње. С друге стране, жене имају факторе ниског самопоштовања и самокритичности, које су извор погрешака на путу.Прекрасан секс је више под стресом него мушкарци. Жене оштро и болно реагују на конфликте у породици и на послу и могу дуго да буду под стресом. Ова чињеница може негативно утицати на реакцију жене иза волана.
Јулиа Красикова, шефица Психолошког пројектног бироа, стручњак у области мушке и женске психологије, каже: "У Јапану су спроведене студије о предиспозицији мушкараца за рутински рад. Испоставило се да човек у цјелини пати, склонији је ризику, авантурама, вођство је у његовој природи. Женама је лакше носити сталну концентрацију на путу, ау Њемачкој су провели истраживање и открили да жене, када има мушкарца поред њих, возе аутомобил још пажљивије. Жене кичме изазива много незгода је мали, сигуран живот у којем само незнатно оштећена тело аутомобила. "
Попусти за тестове
Мушкарци и жене, због психолошких разлика, третирају аутомобил другачије. Ако су за човека значајне моторне снаге и техничке карактеристике, онда за жену уопште није важно који је обим мотора и снага аутомобила, најважније је да је удобно, сигурно и доноси морално задовољство. Географија и климатски услови утичу и на стање несрећа и понашања. На примерПрема статистикама, у Москви, због незапамћене густине ауто протока, више аутомобила несрећа и губитака се биљеже за аутомобиле него у другим регијама. Такође, статистика о несрећама у Русији, Европи, Јапану зависи од стања путева, техничког стања возила, нивоа обуке у возачким школама и менталитета.
У Европи, бројне осигуравајуће компаније тестирају потенцијалног клијента прије него што продају полису ауто осигурања, провјеравајући ниво квалификације возача, након чега се одређују попусти или се постављају баражне стопе, или се може одбити могућност осигурања.
У Русији не постоји пракса тестирања прије продаје политике, иако постоје специјализиране институције за процјену возачких вјештина и њихов утјецај на стопе незгода. Међутим, резултати тестова се користе само за развој и прилагођавање програма школске вожње. Осигураватељи вјерују да је вријеме да се уђу у ове облике тестова и за корекцију стопа осигурања.
Важан фактор
Истраживања која су спровела осигуравајућа друштва показала су да су приликом куповине полисе осигурања потребе мушкараца и жена нешто другачије. Мало је вероватно да ће возачица проузроковати озбиљну несрећу, готово да не дозвољава сударе на раскрсницама и, за разлику од мушкарца, не покушава да уђе у жути саобраћајни сигнал. Другим речима, ризик од озбиљног оштећења женског аутомобила је знатно мањи него код мушког аутомобила. Сасвим је логично размотрити осигуравајућа друштва у Русији када је ријеч о додјељивању премије осигурања жени. Осим тога, љубитељи аутомобила више воле да бирају мањи аутомобил него мушки аутомобил, а не тако скуп. Према томе, поправка такве машине кошта осигуравајућу компанију нешто јефтиније. С друге стране, поштени пол на путу је беспомоћнији у смислу одржавања. Они морају чешће од мушкараца тражити помоћ стручњака у случају било каквог квара, а они су више овисни о сервисима и сервисима за аутомобиле него мушкарци. Стога, ауто осигурање за жене треба узети у обзир овај фактор.
Према статистикама:
- Жене у Русији чешће од мушкараца постају учесници у несрећи. Истина, у правилу, лијепа половина наше земље пада у мале аутомобилске несреће.Док “мушке” несреће карактерише формула “ријетко, али прикладно”. Међутим, осигуравачи и даље игноришу други дио статистичких података.
- Дјевојчице знају да су њихова права лошија, ау кризним ситуацијама паника. Стога, није неуобичајено да мушкарци вешто криви за несрећу “вожњу за воланом”, погоршавајући њихову статистику. Жене не знају колико ЦТП и Цасцо коштају, па често постају лак плијен, ако не и муљажа, а затим “продаја морских паса”.
- Лијеп секс је слабо упућен у “материјални дио” аутомобила, не осјећа димензије и могућности аутомобила (и властити и креће се напријед, иза и са стране), а често га ометају и вањски људи у погледу вожње ).
Жене које желе да смање трошкове ауто осигурања би требало да промене статус куо.
""
