2.1.2. „Приликом вожње у возилу опремљеном сигурносном опремом, треба га причврстити, а не превозити путнике који нису причвршћени. Када возите мотор, будите у кациги са затварачем и немојте носити путнике без кациге са затварачем. "
Шта радити: писати, жалити се, "обратити пажњу на јавност". Некако нисам пажљиво погледао, изгледа да смо причвршћени.
Не носи појасеве
Мит о новчаној казни. Нема казне, дакле, зашто би вам био причвршћен за леђа? Према руском законодавству (чл. 12.6 Административног законика Руске Федерације), од 01.09.2013. Казна за непокривено обезбеђење је 1000 рубаља. Казна се изриче возачу возила, чак и ако путник није причвршћен. Казна за одсуство дечјег седишта регулисана је другим чланом Административног законика (12.23 х.3). Казна за кршење правила превоза дјеце - новчана казна од 3000 п
Не носи сигурносни појас - који су ризици?
До осамдесетих година прошлог века, аутомобилски појасеви су били у широкој употреби. Међутим, неке студије су дале разлог да се верује да напетост ове структуре у тренутку несреће може довести до померања пршљенова и, као последица, до парализе. Постојао је чак и посебан термин - "сигурносни синдром".
Сада је јасно зашто појас и даље изазива неповјерење многих људи! Али то је већ у прошлости.
Да ли морам да носим сигурносни појас
фиксира људско тело у седишту током судара. Људи у аутомобилу се сигурно држе у седишту, а када дође до судара, они се не крећу по кабини и не могу да изадју из аутомобила у случају непредвиђеног развоја ситуације.
Онда, крајем педесетих година прошлог века, све је било тако једноставно као што је данас: потребно је да растегнете појас, закачите га и обезбедите неопходну напетост.
Сигурносни појасеви
Желео бих да почнем са неким сувим, али веома важним статистичким чињеницама. Када се два аутомобила сударају, возач и путници који не носе сигурност могу остати на својим седиштима само на најнижој брзини - 5 км / х, али возимо много брже. Особа тежине 75 кг при брзини од 60 км / х у тренутку несреће подлеже терету од 3 тоне.
При брзини од 80 км / х у судару изван града, инерцијална сила ће бити 9 тона, а то је сигурна смрт, наравно, ако ни возач ни путници аутомобила не носе сигурност.
Седите у колима, вежите појасеве!
Правила предвиђају да возачи и путници било којих и свих возила опремљених појасевима требају користити појасеве. Зато путници тролејбуса и трамваја могу да возе без сигурносног појаса - ту једноставно нема. Али у таксијама на фиксним рутама, посебно на предњим седиштима, сада је потребно носити сигурносни појас.
У неким регионима Русије, укључујући и Москву, операције су већ прошле кроз таксије за рутирање.
Неке статистике
Данас, у већини цивилизованих земаља, употреба појаса је обавезна и за возача и за путнике аутомобила. Одакле долази ова једногласност?
Наравно, ово правило није долазило са плафона. Такво поверење се заснива на резултатима бројних студија и тестова судара.
На пример, 8 година након што су почели да користе појасеве у Шведској, Волво је пружио детаљан извештај о несрећама у земљи. Темељно је анализирано 30.000 несрећа. На основу ових података закључено је да се сигурност возача и путника, који носе појасеве, повећава за око 50-60%. У будућности, ови резултати су потврђени студијама других компанија.
Шта ризикујемо?
50% су суве статистике. О чему они причају?
У ствари, то значи да би половина оних који су погинули у несрећама могли преживјети ако су одлучили да се закаче. Штавише, ово се односи и на возача и на путнике. Уосталом, не причвршћени сигурносни појас задњег путника, може довести до чињенице да ће се у тренутку судара његово тело претворити у неку врсту пројектила, који журно с великом брзином и уништава све на свом путу. Последице тога су застрашујуће чак и замислити.
Забринутост за аутомобиле троши милионе долара на развој нових компоненти и структура које осигуравају сигурност. Побољшана и дизајн ремена. Они брину о нашим животима. Зашто се не бринемо увијек о њој?
Наравно, неко учи на грешкама других, неко - сам, неки - не учи уопште. Нажалост, таква грешка као невезани сигурносни појас може бити врло скуп - често особа једноставно нема шансу да је поправи. Зато, идите на пут, обавезно закопчајте појасеве.
Законодавство
Информације о административним прекршајима утврђене у Административном законику. Овај сет закона садржи информације које угрожавају немарне грађане за одређене радње административног типа. На пример, у супротности са саобраћајним правилима.
Која је казна за појасеве? Не постоји ниједан одговор на ово питање. На крају крајева, постоје различити сценарији. О њима ће бити речи касније. За почетак, треба запамтити да све путнике аутомобила треба причврстити посебним сигурносним појасевима. У супротном, возач се суочава са казном.
О превозу деце
Недавна прилагођавања правила превоза грађана аутомобилима обезбеђују могућности за децу. Ствар је у томе да се према утврђеним правилима малолетницима допушта да се превозе само у посебним ограничењима. Они су популарно названи дечја ауто седишта.
Али потреба за употребом ограничења односи се само на дјецу млађу од 12 година. Након овог узраста, дете се може учврстити правилним појасом.
Сеат Белт Алерт
Причврстите и откопчајте сигурносни појас девет пута. На крају, упртач мора остати невезан. На сваком циклусу, потпуно пустите црвени прекидач.
Једном (док се не укључи следећи мотор) можете искључити сигнал једноставним притискањем браве 2-3 секунде у било које време са укљученим контактом.
Светло упозорења за седиште ВАЗ 2110
али није имплементиран у хардвер чак и на цјевоводу. Другим речима - у БСК јединици (Он-Боард Цонтрол Систем) постоји сијалица и конектор за индикацију невезаног сигурносног појаса, али нема сензора у копчама појаса.
Путнички круг има сензор за присуство путника (како не би сигнализирао када нема путника), а ако нема тезине на сједалу, круг уземљења се отвара овим сензором.
Казна за откопчани сигурносни појас у 2015. години
Налази се са леве или десне стране, у зависности од седишта путника или возача.
У сваком аутомобилу постоји обезбеђење. По правилу, то су инерција од три тачке, која се увлачи на место, чиме се не ометају путници и чврсто притиска у случају опасности.
Када се вози у возилу опремљеном са сигурношћу, да се причврсти и да не превози путнике, није причвршћено.
Задња седишта
Казна за откопчане сигурносне појасеве издаје се возачу због непоштовања утврђених правила за превоз одраслих и дјеце. Али, као што смо већ сазнали, у случају малолетника, мора се користити и посебан уређај.
Деца млађа од 7 година на задњим седиштима се превозе само на седиштима аутомобила одговарајућег типа. И у условљеном стању. Ако дијете сједи на столици, али није причвршћено, можете очекивати новчану казну.
У доби између 7 и 12 година, дјеца се охрабрују да носе сигурносни појас, било редовним појасевима за сједење или кориштењем ограничења. И након одређеног старосног рока, малолетници су обавезни да користе сигурносне појасеве у аутомобилу.
Фронт сеатс
Казна за невезани путнички појас издаје се у последње време за скоро сваког другог возача. Конкретно, приликом превоза дјеце.
Као што смо већ нагласили, дијете млађе од 12 година мора се превозити и причврстити само уз помоћ аутомобилских сједала. Али, ако се на задњем седишту вози мања, у неком тренутку можете одбити задржавање уређаја.
Када говоримо о предњим седиштима, неће бити изузетака за возаче. Деца млађа од 12 година морају се превозити овде само на седиштима аутомобила. У супротном, возач ће бити кажњен за један или други износ.
Фино за децу
Вриједно је обратити пажњу на чињеницу да су откопчани сигурносни појасеви код дјеце и одраслих различити административни прекршаји. Осим тога, ако је возач запоставио успостављена правила, суочава се и са казном.
Почнимо са новцем за откопчани дечији појас. Раније је то било 500 рубаља, али тренутно такво кршење предвиђа плаћање 3.000 рубаља. Тако ће возач морати да плати за повреду о којој је реч.
А шта ће се десити ако путник не користи сигурносне појасеве? И за такав чин, мора се казнити. Не тако озбиљно као у случају дјеце, али јесте.
Казна за невезане стражње појасеве, као и за предње, износи 500 рубаља. Ова казна се изриче директно починиоцу. Сличан износ плаћања се даје само за одрасле путнике. Док осуђеник не наврши 18 година, он се сматра дететом. Али то не значи да ћете морати да платите 6 пута више. Постоје изузеци.
Понекад возачи сами одбијају да носе сигурносни појас приликом вожње. Није тешко претпоставити да ће се то сматрати и административним прекршајем.
Казна за откопчане појасеве у овом случају износи 1.000 рубаља. Возач ће платити исти износ за непоштовање правила за превоз путника између 12 и 16 година, као и за одрасле који нису везани.
Ко не плаћа?
Постоји низ правила која предвиђају ослобађање од казне за ношење каиша у аутомобилу. Али, по правилу се ријетко сусрећу. И нада за то се не препоручује.
Не плаћају новчану казну за проучени акт:
- особе са инвалидитетом
- инструктори вожње,
- возаче и путнике свих оперативних возила са идентификационим ознакама.
Као што видите, нема много изузетака. А ако на аутомобилу нема наведених идентификационих ознака, онда саобраћајни полицајац може казнити и возача и путника за непоштовање саобраћајних прописа.
Остале исплате за дјецу
Казна за откопчане појасеве нам је већ позната. Руско законодавство предвиђа посебне исплате у вези са кршењем истраге уз учешће дјеце.
Претходно предложена казна дата је само за појединце. Недавне иновације су додале кршење казни за званичнике и организације.
У првом случају, морат ћете платити 25 тисућа рубаља, ау другом - до 100 тисућа. Према томе, ако је организација прекршила правила за превоз дјеце у аутомобилима, може бити кажњена врло значајним износом.
Када се не носи?
Понекад службеници саобраћајне полиције покушавају незаконито да кажњавају возаче. Нажалост, ова пракса је уобичајена. И многи грађани не знају како да се понашају како треба у конкретном случају.
Откачивање је дозвољено у машини која се не помера. Ово правило важи за све путнике и возаче.
Сходно томе, ако је саобраћајни полицајац зауставио особу и покушао да напише казну за откопчане појасеве, можете се позвати на чињеницу да је појас био откопчан након заустављања како би се комуницирао са саобраћајном полицијом. Обично, само возач може да избегне кажњавање. Изузетно је проблематично доказивање чињенице да су путници привезани за вријеме вожње аутомобила.
Сада разумем шта ће бити казна за невезане појасеве. Такво кршење укључује неколико врста плаћања. Све зависи од тога ко је то направио.
Важно је схватити да уз учешће дјеце која крше закон, одговорност за плаћање казне пада на возача. Родитељи дјетета у овом случају не сносе никакву казну. Возач је у потпуности одговоран за сигурност путника.
Могу ли се ријешити новчане казне и жалити се? Да Да би то урадили, ако је саобраћајни полицајац зауставио возача за одвезани појас, одлука мора бити написана "у супротности са неслагањем". А онда, у року од 10 дана, новчана казна је дужна да се обрати суду да уложи жалбу на казну. Ово право је доступно свим грађанима који су починили административни прекршај.
Важно је знати да број невезаних путника не утиче на висину казне. Са овим прекршајем, уз учешће одраслих ће морати да плати 1.000 рубаља. Није важно, један је био путник или неколико. Исто важи и за дјецу.
Међутим, возач може бити кажњен за сигурносне појасеве неколико пута дневно. Нема ограничења у овој области. Дакле, ако након прве казне возач није исправио прекршај, може се припремити за озбиљније исплате. За откопчане стражње појасеве предвиђена је и фина у претходно наведеним величинама.
""
