Путујте у Узбекистан аутомобилом

Путујте у Узбекистан. Ростов-на-Дон - Астрахан - Беинеу - Кхива - Букхара - Самарканд - Схакхрисабз - Ташкент - Шимкент - Баиконур - Актобе - Уралск - Саратов - Ростов-на-Дону. 28. април - 13. мај 2017

Искусни путници: Ја (Марина, идеолошки инспиратор, навигатор, други возач), муж (Владимир, главни возач), син (Савели, 11 година, путник). Иза пута у Бугарску (2013), на Баикал (2014), дуж Златног прстена Русије (2015), у Чеченију (2015), у Чешку Републику (2016). бројни излети на Кавказ, Волгоград, Вороњеж, републике Адигеа, Калмикија, Краснодар и Ставропол.
Верујте у здрав разум. Ми поштујемо све религије.
Првобитно је било планирано да оду четири од њих, укључујући и моју мајку (тако да је увијек са нама на путовањима), али је била присиљена остати због породичних разлога.

У породици 2 аутомобила - Скода Фабиа 1.4 МПИ 86л.с. (2011) и Скода Оцтавиа А7 1.2 ТСИ 105 кс (2014). Без сумње, Оцтавиа је погоднија за путовање, она је мекша и више, чак можете удобно да спавате у њој, спуштајући задња седишта, али овај пут је одлучено да одете у Фабију, јер у Узбекистану постоје велики проблеми са бензином и не можете чак ни пронаћи 91., да не помињем 95. место.

Идеја за одлазак у Узбекистан сазрела је у мени од јесени 2016. Током тог времена, многи аутотравел извештаји су поново прочитани (много хвала Тимуру ака Мумус, аутор приче „Басмацхи 2013.“ Овај извештај о путовању био је за мене референтна књига за време припрема за путовање ).
Навител карте су инсталиране у навигатору (Русија је била прије, Казахстан (2.400 рубаља), Узбекистан (1.200 рубаља)).
Папирне мапе Казахстана, Узбекистана, Хиве, Бухаре, Самарканда, Ташкента, Беинеуа, Актобе и Уралска су такође унапред одштампане са Интернета.
Два 20-литарска бензинска конзерве су узета од пријатеља (ох, и ови канистери су покварили наше путовање).
Успут, увек узимамо гасну пећ “Патхфиндер”, гасне канистере, котао за пиштање, чајник, залиху хране, врећу за спавање (одједном ћемо морати да спавамо у степама), склопиве столице. Пошто је пртљажник у Фабији мали, морао сам преклопити једно задње седиште, чиме сам повећао количину пртљага.
Сви хотели су резервисани током јесени користећи веб страницу Боокинг.цом.
На путу возимо са собом лаптоп, таблет, телефоне, пуњаче, адаптер за ауто 12 / 220В, 150В.
У ауто радионици купили смо за 20 рубаља наљепницу на аутомобилу РУС. Чланови форума уверили су се да без њега на граници не би могли да пропусте у Казахстану. Нису лепљали, јер је у складу са Бечком конвенцијом довољно да се ознака земље налази на регистарским таблицама аутомобила. Налепница није била корисна. Посаветовао се са представницима саобраћајне полиције Казахстана и Узбекистана.
Садржај прибора за прву помоћ је усклађен са саобраћајним прописима Казахстана и Узбекистана, јер је нешто другачији од нашег.
Бљесак је снимио пјесме легендарне узбекистанске групе "Иалла" - "Схине Тасхкент-звијезда истока", "Схахрисабз", "Уцхкудук", "Блуе Домес оф Самарканд", итд.
Визе за Узбекистан нису потребне, довољно важећи међународни пасош.

Многи људи су писали у извештајима да у Узбекистану нико не треба рубље, кажу они, иду са доларима. Одлучили смо да узмемо пола новца у доларима, пола у рубљама. У вријеме путовања у Узбекистану, рубља се размјењивала по неслужбеној стопи од 1 рубља = 130 уземских соума, 1 долар = 7800 уземских соума. Гледајући унапред, рећи ћу да су рубље веома вољне да размењују новац, чак можете да се исплатите на базару, у продавници, у кафићу. Није било смисла мијењати рубље у доларе у Русији.
Ево још једне нијансе. Од 2013. издате су новчанице од 100 долара. О томе смо сазнали неколико дана прије путовања. Куће су биле неколико стотина долара старог узорка. Није било јасно да ли се сада могу користити или не.С тим питањем смо се окренули Сбербанци, гдје смо "љубазно" замијенили један стари рачун за нови са провизијом од 400 рубаља. Чак су рекли и за другу да има трагове, за које комисија више неће имати 400, него 1.200 рубаља. Тако да није било потребе да се то ради, јер су у Узбекистану и стари и нови добровољно прихваћени, и уопште нико не обраћа пажњу на то.
Пластичне картице разних платних система (Виза (прихваћене у Казахстану), Мастерцард (прихваћене у Казахстану), Златна круна (како се испоставило да их нигде не прихватају))

Ја ћу описати моје утиске о путовању, јер када сам се припремао за ово путовање, није било довољно свежих информација. Већина извештаја је била 2011-2013.

Дан 1. 04/28/2017. Петак Ростов-Астракхан

Данас морамо ићи око 800 км. Пут нам је познат, површина пута је сасвим нормалне квалитете. Ујутро су се, полако, спремали за одлазак ... и непосредно прије укрцавања у аутомобил, син је испустио навигатора, разбивши га у комадиће. Збогом, драги Навител картице ...
Врло узнемирени, вратили смо се кући и почела сам да купујем на Гоогле Плаи-у
мапе за другог навигатора (имали смо их три). Купио сам их, али их нисам могао инсталирати на навигатор без Интернета, иако је то раније било. Заварани систем инсталирања нових мапа из Навитела. (Заправо, веома су се трудили да заштите своје картице од неовлашћене дистрибуције. Картице су везане за регистрациони број уређаја и немогуће их је преуредити из једног навигатора у други. Дакле, са сломљеним навигатором, изгубио сам и карте читаве Европе). Након два сата мучења, одлучили су да оду, користећи папирне мапе и надајући се језику који ће донијети у Ташкент.
Изгубили су и око сат времена, одвезли се у Еуросет да уложе новац на картицу за кукуруз. Вастинг тиме. Није било могуће да се то плати било где - не у Казахстану, нити у Узбекистану.
Дакле, на путу смо ишли у 13.00.

Возили смо се тихо, нисмо прекидали ограничење брзине. Око 23 сата стигли смо у Астрахан. Резервиран је једнособан стан за 1300 рубаља. Звала у газдарицу стана, рекла је да ћемо бити смјештени на погрешној адреси на Савушкина улици, до еквивалентног стана на Улици Иаблоцхкова. За нас то није било важно, пошто инспекција Астрахан није била део планова - били смо овде 2013. године, главне знаменитости (Астрахански Кремљ, насип) су већ виђене. Стан је једнособан, модерно реновиран, све би било у реду, АЛИ: бубашвабе. Када сам отворио плински штедњак у кухињи, цијела пуковнија је испузала на мене. Још се сјећам са дрхтањем. Поклопац је одмах враћен на мјесто, одлучили су да попију галеб.

Син је дао идеју да инсталира бесплатан навигатор на таблету. Никад раније, па, време је да покушамо.

Одједном сам инсталирао два програма за навигацију: ТоурМап и Сигиц. Оба раде у оффлине режиму. Потпуно здрав програм. Функционалност је скромнија од Навител-а, али још боље него ништа. Успио сам пронаћи потребне адресе, постоје чак и неке комуналне услуге, као што су бензинске станице, кафићи, трговине, знаменитости итд.

Дан 2. 29.04.2017. Субота Астракхан - Беинеу

Сутрадан ујутро договорили смо се са домаћицом да ће доћи по кључеве до осам ујутро. Изненадио сам се када је стигла у 7-00. Испоставило се да смо Астрахан и ја имали временску разлику од 1 сат. Брзо смо се окупили и кренули на пут 7-30. У даљем тексту ћу указати на московско вријеме да не будем збуњен.
Данас има још око 800 км, али плус то је и пролазак руско-казахстанске границе.
Упркос чињеници да имамо јединствени царински простор са Казахстаном, пролазак границе је веома званичан. Није на вама да идете у Европу преко Белорусије. Од Астракхана до обичаја у Котиаевки 65 км. Пут - убијен, много рупа, али можете се возити около. Возимо се кроз понтонски мост. Фаре - 150 рубаља.

На руској граници стигла је у 9.00. Заједнички ред: камиони и аутомобили.
Морао сам мало да сачекам. Ресхуффле Али ништа, на чекању на граници, ми смо морално спремни. Чланови форума су написали да нас највише ужас чека на казахстанско-узбекистанској граници. За мање од једног дана, наши претходници нису могли да прођу.

Када је промена смене завршила, аутомобили и камиони су се сортирали у одвојене редове. Брзи преглед аутомобила: отворите поклопац мотора, отворите пртљажник, врата, претинац за рукавице, наочаре. “Да ли су супстанце забрањене, да ли у аутомобилу има оружја?” - “Не”.
Није јасно на које је питање постављено: "Да ли носите рибу?". Ја одговарам - "Не."
Све "Сретно".
На казахстанској граници је испуњена декларација. Иста брза провера. Све је у реду. Задовољни смо. Хелло Казакхстан. У 10-30 сати границе су прошле, ми намеравамо да идемо у село Беинеу.
Одмах након преласка границе, једна жена нам се обратила са предлогом да замијени руски новац за казахстански новац. Да би по први пут имали мали новац, променио сам 2000 рубаља по стопи од 1 рубља = 5,4 тенге. Купили смо ауто осигурање у шатору за 9000 тенга за 15 дана (уз наш новац око 1666 рубаља).
Када су куповали осигурање, продавци - млади Казахстанци питали су нас куда идемо. То сам рекао у Узбекистану.
- За шта? - били су изненађени.
"Видите знаменитости", одговорио сам.
- Шта има да се гледа? Ми Казаховци тамо нисмо заинтересовани, поносно су рекли.

Дакле, за цијело путовање постојала је одређена опозиција између Казахстана и Узбека.

И ево прве невоље.
Чланови форума упозорили су да ће, након што прође руско-казахстанска граница, након 150 метара бити позиција ЗхолПолице (казахстанска саобраћајна полиција). И сви су кажњени. Ко - због слабог светла није укључен, ко - за откопчане појасеве, некога за тонирање, некога - за алкохол. И крећемо, трезвени, поштујући закон, причвршћени, са укљученим дугим снопом. Немамо нијансирање. Па, изгледа да је све предвиђено. Све, да, не све.

Зауставља нас насмијану полицију. Занима га ко смо, одакле, куда идемо, зашто. Гледа у кола и одушевљено толико занима колико година дијете има и има ли пасош. Једанаест, одговарамо, дајемо пасош да видимо. Полиција тражи пасош и тражи да му да возачку дозволу, предложи да изађе из аута и да га прати како би извршила "регистрацију".
Не очекујући никакав трик, муж прати полицију у правцу стационарног мјеста. Полиција улази унутра и нуди мужу да чека. Морао сам дуго чекати, око пола сата. Ситуација почиње да се загрева. Други полицајац се питао зашто смо притворени. Ми сами не знамо зашто. Чекамо у невјерици.
Пола сата касније, муж је позван унутра. Враћа се узнемирен и извештава да за одсуство дечијег седишта казна од 5000 рубаља, понуђено нам је да одмах платимо 2000 на лицу места.
(Узгред, његов син је висок 147 цм и тежи 55 кг. Дјечје седиште није баш његова величина).
Нажалост, није у природи мог мужа да преговара са представницима саобраћајне полиције. Нудим му да плати 1500 рубаља и каже да нема више готовине, остатак новца, кажу, је на картици. Муж се сретно враћа, каже да је полиција веома сретна, чак и поред тога дала је дјечју сједалицу - фестовски сустав, који причвршћује сигурносни појас, премјештајући га даље од дјечјег врата.
Вероватно тих пола сата да је полицајац седео у свом сепареу, проучавао је правила пута, како је долазио, јер за шта ти можеш бити кажњен.

Штета. Куће таквих система оставиле су два комада. Више их није потребно користити. Па ипак, у 11.00 смо кренули даље.
Док смо чекали пресуду, разговарали смо са другим полицајцем. Саветовао је да прође кроз Сафоновку, Приморско и Гањушкино. Гоогле црта овај пут као сеоски пут, али је у ствари добар, нов, прилично раван. Право на А-27 не би требало да иде, пут је веома сломљен.

Али након Гањушкине, пут се оштро погоршао, а ми смо протресли рупе, ругајући владу Казахстана, која уопште није пратила стање путева, док нисмо стигли у 17:00 у град Атирау. Тако смо прешли 300 км на 6 сати (укључујући паузе за дим и грицкалице).

У Беинеу, где смо резервисали хотел, још 430 км.

Од Атирауа до Беинеуа вози федерална аутопут, а пут је веома добар, али постоје знакови ограничења брзине од 40 км / х. Нема камера на путу, али возила ЗхолПолице са радарима који мере брзину у покрету. На једном таквом мјесту, примијетивши знак, супруг је успорио, али је одједном полицијски аутомобил кренуо према нама, окренуо се, претекао нас и полиција је тражила да престане. Муж је показао радар за свједочење. У подручју знака од 40 км / х возили смо 58 км / х. Казна за такву непромишљеност предвиђена је за прилично нехумано - с нашим новцем око 4.000 рубаља. Ако плаћате током недеље - то може бити у пола износа (2000 рубаља). Морате да платите у банци, дајући новчану казну.
Нисмо стигли до казахстанске банке, јер смо стигли у село Беинеу у 12 сати увече (по локалном времену). У рано јутро било је потребно путовати у Узбекистан. Дакле, док чекамо да нам казна буде послата у Русију, код куће, а ми ћемо платити преко државних служби. Али они их не би послали - они заиста нису хтели ...

У селу Беинеу резервисана је трокреветна соба у хотелу Акнур *** за 450 рубаља. Соба - брачни кревет, кауч, стол, једна столица за све, купатило. Смеллед север. Међутим, по доласку смо били обавијештени да је цијена резервација била неточна, а морали смо платити 1200. Такођер, препознали су да је укључени доручак погрешан. Ни обећани ВиФи није радио. Није хотел, већ чисто разочарање.

Па, ништа, само морамо да проведемо ноћ. Сутра чекамо најтежи дан нашег путовања.

3. дан. Недеља. Беинеу - граница Казахстан-Узбекистан - Каракалпакиа

Напустили смо Беинеу у 7-15 по Москви. Допуњено гориво: 40 литара у лименкама, 10 литара - допуњено до пуног резервоара. Бензин је, према дубоком жаљењу мог мужа, само 92. (користили смо само 95. место). У Казахстану, ми пунимо гориво само на бензинским пумпама марке КазМунаиГаз. Цена 92. бензина је око 26 рубаља, 95. је 28 рубаља за наш новац.

У колонама сузе Гарик Сукачева душа:

Хеј, возачу, окрени се паклу
Нови пут иде кући.
Хеј, возачу, окрени се паклу -
Ово није наша шума, већ неко друго.
Камење нагомилано - не пролазите!
Елок се срушио - само се држи!
Окрени се паклу!

Кретање према граници са Узбекистаном. Морамо ићи 80 км. Цеста је представљала (ја цитирам Тимур ака Мумуса) "добро припремљен пут за препреке за аутомобиле у облику сломљеног, некада асфалтираног пута са траговима (мада се можда чинило да) зрачним нападима у облику дубоких кратера" У томе је ствар! Боље не реци!
„А тањири су плакали: зар не би било боље да се вратимо? А корито је почело да јеца: ја сам сломљена, сломљена
(Цитирам ово из Федорино Вое од Корнеи Цхуковски).
Машина је задрхтала и звецкала, држећи се за челичну заштиту преко избочина на путу. Понекад нам се чинило да ће се распасти.

Одједном - где га не треба - одлична, потпуно нова стаза, дугачка око 1 км, са глатким, свежим асфалтом. Али радост је била краткотрајна. Ова лепота је одједном престала, како је и почела.
Поглед на пустињу је фасцинантан. Камиле ходају около, бодље расту и превртају се.
У 10-45 смо напокон стигли до границе.
Видјевши ред камиона дугачак пола километра, били смо тужни. Отишао сам да истражим. Возач испред нас каже: "Прећи ћемо прекосутра". Али сутра требамо стићи у хотел, иначе ће цијели ланац мојих резервација бити сломљен. Након што су тражили возаче камиона, “Али не допуштају туристима да ту станују ред”, добила је потврдан одговор. Послали су нас директно на границу.
На огради је био дежурни граничар из Казахстана.Објаснио сам му ситуацију да смо руски туристи, идемо у Узбекистан и без одлагања смо били дозвољени на неутралну територију. Пасспорт цонтрол. Гранични стражар нас је практично одвео до неопходног прозора, готово за руку, и скренуо на ред. Брза контрола аутомобила. Донирали смо два пакета цигарета Дон Тобаццо граничарима.
У неутралној зони се окупило око 50 аутомобила. У овом случају, камиони иду у посебном реду, брзо, јер нису прегледани, већ се рендгенски прегледају. А аутомобили су потпуно истоварени, ствари се преносе кроз рендген апарат, граничари прегледавају празан аутомобил. Потребно је чак и да извадите резервну гуму из аутомобила и да је носите на рендгенском снимку.
Људи кажу да ћемо преко дана проћи кроз царину.
Син почиње да дира.
- Зашто нам треба? Јесмо ли ми цигани? Зашто нисмо летели авионом?
- Цена 3 авионске карте је око 90 хиљада. То је један и по пута више од читавог буџета нашег путовања - објашњавам.

Момак дође до нашег аута и понуди да промени наш новац за узбечке соуме. Курс: 1 рубља = 128 соума. У почетку ћу променити 5.000 рубаља, али онда се сећам строгих правила за увоз и извоз валуте на узбекистанским царинама. Чланови форума писали су да би, ако је при испуњавању царинске декларације пропуштена најмање једна рубља, то могло бити разлог за осуду незаконитог увоза / извоза валуте и изнуђивање мита од стране царинских службеника. Узбечки соуми се могу увозити у количини која не прелази 540.000 соума (око 4.000 рубаља). Ако је износ мањи од 54.000, онда он уопште не може бити проглашен.
Дуго времена размишљам о томе колико је боље промијенити, тако да нема проблема. Као резултат тога, промена 2000 рубаља.
Узбеци су веома осјетљиви и гостољубиви. Постепено, људи долазе до нас, питају о сврси наше посјете, позивају госте, причају нам о знаменитостима, које су по њиховом мишљењу незаобилазне. Након консултација, Узбеци одлучују да, будући да смо гости, не морамо да стојимо у општој линији и да почнемо да убеђујемо царинске службенике да нас прођу дуж коридора где пролазе камиони. Разговор се одвија у узбечком, речи се не могу раставити, али опште значење је: "Они су гости, имају празан ауто, дете, морате их прескочити."
Око сат времена преговора - и - гле! - дозвољени смо на територију Узбекистана!
Хвала вам срдачно!
Затим попуњавам царинске декларације за себе и свог супруга у два примјерка (нема потребе за дјететом), положим пасошку контролу, муж истовари ауто, ја, као власник, направим фотокопије докумената на аутомобилу и прву страницу пасоша и саставим рачун да се обавезујем да ћу узети ауто назад и нећу га продати у Узбекистану, иначе ме чека строга казна (не сјећам се која). Да бисте направили фотокопију, морате отићи до банке, која се налази 300 метара од места инспекције. Враћајући се фотокопијом, сазнајем шта сам морао да урадим у два примерка и поново идем у банку.
Али опћенито, однос према нама на обичајима је добронамјеран, сватко се окреће нама “сестри”, “брату”.
17-00. Казахстанско-узбекистанска граница је прошла. Купујем осигурање за 58.000 соума (око 450 рубаља, трошак осигурања ће бити исти чак и за недељу дана, чак и за месец дана) и дволитарску боцу Пепси за 9000 (око 70 рубаља). Испред 600 километара до Хиве. Хоћемо тамо сутра ујутро. Пријављивање је могуће од 7 сати. Резервисан хотел за једну ноћ. Поред одмора, потребно је још времена за разгледање.
Возачи су рекли да ће сада 350 км бити веома лош пут, а онда мало боље. Гледајући унапред, желим да кажем да после посете Узбекистану можемо рећи да је Русија држава добре путеве!
Наш пут пролази кроз Каракалпакију - најдепресивнији регион Узбекистана. У почетку, када се траса тек развијала, посетили су ме снови да се провозам до остатака Аралског мора. Али офф-роад, на којем смо се возили, брзо је пребродио ову глупост из главе.Осим тога, након што сам прочитао информацију да се бактериолошко оружје тестира на ренесансном острву, желио сам ићи још даље у том смјеру. На путу нисам желео да једем ни да пијем, само да бих дошао до града.
У Узбекистану, стационарне службе саобраћајне полиције су свуда на путевима - ЛФМ. На путу на овом месту - шиљцима или баријером, једноставно нећете проћи. Тамо, ови аутомобили и возач се уписују у бележницу у А4 целини. Обавезно проверите регистрацију (ако живите у хотелу, онда издају посебне купоне са печатом који означава датум уласка и одласка. Регистрација у свим хотелима кошта 2 УСД по особи дневно). Регистрација се мора извршити у року од 3 радна дана, иначе може доћи до проблема.
Прву такву тачку смо срели када је пао мрак. Муж се храбро борио са путем, почео сам да дремам. Одједном - оштра забрана, муж ме гура - иди, кажу, региструј се. Отишао сам до кабине. Стојим, трљам очи, осетим се. Повлачим права и потврду о регистрацији. Он пита са надом у глас "Има ли тонирања?" - одговарам "Не". Урхаи разочаран. Он записује моје податке, махне руком - пролази. Дропс спикес. Идемо даље.
Јербоас се јурио ту и тамо у пустињи. Око 20х (локално 10) застајемо, кувамо чајник у степама, скухамо чај / кафу. Дивимо се звездама - и далеко су од цивилизације, огромне! Идемо даље.

Први дани у Узбекистану

Иако ни ожалошћенима ни онима који су ме упознали није било дозвољено да дођу на жељезничке станице и до аеродрома - врло су озбиљни у погледу сигурности - моји рођаци су ме срели на улазу. Ставили смо ствари у "Некиа" и отишли у Сирдариу, која је удаљена 80 км од Ташкента.

Пошто се разговор окренуо безбедности, вреди напоменути да се саобраћајне полиције често налазе у Узбекистану. Између Ташкента и Каттакургана постоји око 15 постова, а то је на удаљености од око 600 километара. То значи да се сваких 40 километара налази пост. Возачи се причвршћују само испред ступа, а након вожње одмах уклањају ремен. У исто вријеме, путници уопће не морају бити причвршћени.

Главна раскрсница Сир Дариа и совјетских аутомобила

Сирдариа је насеље малог урбаног типа, и нема се на шта гледати, осим на споменик мајци Гриевинг. У центру града налази се полицијска станица и уред за издавање пасоша, али то не спречава никога да краде и незаконито опорезује путнике.

Одморио сам се са својим рођацима неколико дана, а онда је мој брат дошао на његов Дамаск. Возили смо Бакхта и кренули према Голестану (око 40 км) до мог стрица, који има своју фарму пилића. Купују јаја из свих крајева земље, инкубирају их и продају потомке. На једном од ових путовања, отишли смо с њим у град Бука (350 км од Гулистана и назад).

Јесте ли икада чули за промет у Индији? Хоћеш да гледаш? Иди у Буку. Ово је град базара, где се правила уопште не поштују. Нажалост, нисам имао времена да направим фотографију, јер сам био дубоко импресиониран оним што се дешавало - огромне гомиле људи које су прелазиле пут било гдје, возачи се мијењају у било коју линију и други каос.

Паркирајући се у хладу, отишли смо на пијацу и купили огромну количину јаја, коју сам онда морала носити до аутомобила. Онда су се одвезли у куће неколико људи који су им такође снабдевали јајима.

Спектакуларан поглед након сат времена

У Гулистану смо вечерас. Прегледао сам рад њихове фарме за перад, покушавајући да не удишем мирис јаја која су се разбила у инкубатору. Следећи ручак смо отишли у Самарканд. Ових 500 км било је вероватно најотамније, јер је крајолик остао готово непромијењен - чврста степа. Повремено смо се возили преко саобраћајних полицијских постаја и малих насеља, која се овде називају кишлакима.

Људи у свим селима живе скоро исто.Постоји неколико продавница намирница, и да купите нешто од одеће или алата, морате ићи у веће градове, као што су Гулистан, Бахт, Ташкент. Узбекистан је аграрна земља, тако да велика већина становништва ради на земљи. И још више људи има свој врт, јер је скоро свака кућа приватна и стоји на земљи.

Повртњак у Сирдарии

У градовима има више спратних зграда у којима људи живе без вртова, а викенд насеља су у изградњи у близини насеља. Али чак и они обезбјеђују мали комад земље додијељен за обраду. Узбекистан је познат по свом памуку, који се склапа ручно, због чега се испоставља да је он тако високог квалитета и чист.

Викендица у близини Ташкента

На путевима Узбекистана

Током пута смо се два пута зауставили - у једној хојони близу Јиззакха и на бензинској станици. Цхоихона, која се преводи као "чајџиница", била је, као и многе друге, у непосредној близини пута. Возачи су се зауставили и сјели за столове, наручивали јела националне кухиње - самса, роштиљ, лагман, разне салате, укључујући и рајон, и наравно, пилаф.

Узбечка брза храна - самса са кромпиром

Мој брат и ја смо наручили јиззак самсас са месом величине целог лијага (велика плоча, која се обично користи за пилаф). Узели смо и неколико салата и зеленог чаја.

Упркос чињеници да се овдје продаје и наш уобичајени крух, најпопуларније су торте (не), посебно Самарканд. Када смо се вратили из Самарканда, купили смо неколико колача за све наше рођаке, и појели смо још један пар на путу. Прилично су густи и храњиви, тако да нисмо морали стати у Цхоихони.

Некако сам примијетио како се у близини базара зауставио туристички аутобус. И сваки туриста који је изашао купио се и сам зна шта? Тако је, Самарканд.

Цветање кајсије - од ње се праве сухе кајсије, припремају се сокови и конзерви

Ситуација са горивом и бензинским пумпама је необична. 90 процената аутомобила у Узбекистану покреће гас (метан, пропан) најмање петнаест година. Ретко се види да би било који ауто загађивао ваздух издувним гасовима. Из тог разлога, гориво за гориво најчешће се зачепљује, а на бензин нема ни једног аутомобила.

Послови у Самарканду

Живе планине уз пут за Самарканд

Пошто пут до Самарканда лежи кроз пролаз, брзина нашег кретања била је много нижа него на другим деловима пута. Разлог за то је био и јак вјетар, који није дозволио да гломазни Дамас оде тако мирно као Некиа.

Пут кроз пролаз

Возећи се кроз планине, можете видети трагове живота - кућа, села, животиња на испаши. Међутим, у селима нема уобичајених животних услова за нас (струја, гас, грејање). То никога не изненађује, али оно што се заиста може чинити чудним је планинско оглашавање. Да, да, рекламирање. Снажни предузетници боје камење бело, а онда шире адресе својих сајтова на планинама (ове фотографије нећу додавати да би се избегло оглашавање).

Овце испашу дуж аутопута

Прошавши планине, пришли смо Самарканду, али до сада нисмо у њега ушли, али скренули десно према Каттакургану (Бољија Курган, удаљена 80 километара). Моја браћа имају сервис за поправку аутомобила. После вечере, Казан-Кабоб, отишли смо у кревет.

Следећег јутра смо отишли у радионицу моје браће. Радионица прима главни приход због уградње плинских боца на аутомобиле. Овде им је требала моја помоћ. На савременим аутомобилима опремљеним компјутерима у возилу, тешко је успоставити рани почетак. У принципу, већ су све покупили, али је било потребно исправити фирмвер за још један модернији модел машине. То је оно што ја радим.

Улаз у Самарканд

Након што је посао завршен и вријеме је завршено за вечеру, упутили смо се у Цхоихону.Наручио сам мантију (месо у тесту за пар), а браћа и њихове колеге узели су шурпу (супу са кромпиром и месом). После ручка смо отишли у Самарканд да купимо нове плинске боце. Старији брат нам је објаснио пут до нас, а ми и млађи смо дошли до Дамаса и кренули. Тако сам се од програмера претворио у навигатора.

Поглед на Самарканд

Када смо стигли до места, напунили смо цилиндре, попунили документе за њих, и поново се преселили у Каттакурган, гледајући на путу до знаменитости.

Мало о Самарканду

Историчари тврде да је Самарканд старији од Рима. Али ја нисам историчар, па ћу само рећи оно што сам видио. Туристи долазе овде са разлогом из целог света (упознали смо руске, британске, француске, па чак и јапанске). Изглед свих ових споменика архитектуре је једноставно невероватан, ствара осећај као да сам упао у неку врсту историјског филма.

Али то се не може упоредити са оним што почињете да доживљавате уласком унутра. Видите плаве куполе куле? Када једном уђете у ову собу и уздигнете главу, несвесно отворите уста, очарана погледом - сунчева светлост, рефлектована од злата, ствара заиста магичну атмосферу.

Споменик орловима на врху планине

И све је то веома јефтино - карта за трг је вредела 2.000 узбешких соума (20 рубаља на црном тржишту). Али не би требало да купујете ствари у сувенирницама, јер можете продати обичну капу за 100.000 сомова (1.000 рубаља), иако је можете купити за 12.000 соума (120 рубаља).

Пут назад

Улаз у Ташкент

Када смо се вратили, опет смо јели, и опет сам наручио мантију - заиста су ми се свидјели. Живео сам са браћом око пет дана и почео сам мало да разумем Узбек, зато што су говорили чак и код куће. И научио сам нову изреку - "Иуц кун фур, кеин кетмон". Дословно, преводи се као: "Три дана, гости, а онда одлазите."

Вратили смо се истим путем којим смо и дошли, и након што сам неко вријеме боравио у Сирдарии, отишао сам на станицу у Ташкенту.

Савети за оне који желе да посете Узбекистан

Научите неколико фраза. Упркос чињеници да пристојан дио становништва говори руски, потребно је знати нешто у узбечком језику како би се освојили мјештани:

Асаломска алеја - здраво. Ако су вас поздравили, реците "валеикум асал".
Рахмат - хвала.
Канцха? - Колико је то?
Каиндаи сан? - Како си?
Иахсхи - Добро.
Коц - иди.
Биака Ке (или само Ке) - дођи овамо.

Запамтите и бројеве који ће се узети за локалног на базару, тако да ће бити јефтинији: 1 - бирр, 2 - икки, 3 - иуцх, 4 - торус, 5 - бесцх, 6 - олтс, 7 - иеттс, 8 - саккиз, 9 - Токкиз, 10 - хе, 20 - Иигирма, 30 - Отиз, 40 - Кирик, 50 - Иллик, 60 - Олтмисх, 70 - Иатмисх, 80 - Сакон, 90 - Токсон, 100 - Иуз, 1000 - Минг.

Свако тржиште има трговце валутама. Новац је најбоље да се од њих промени, јер добијате два пута више него на државној стопи.
Будите љубазни.
Не купујте сувенире у Самарканду. Боље је отићи у мањи град, гдје их можете купити много јефтиније.
Приликом руковања са неким, држите другу за стомак (традиција).
Не будите огорчени. Чак и ако сте чули некога од мјештана који су згрожени нечим (путеви, животни увјети), не бисте требали говорити негативно.
Спремите се да наиђете на прекршиоце саобраћаја

Поглед на вечер Ташкента са станице

Израчун трошкова

За посетиоце, Узбекистан може изгледати као рај у погледу цена, иако се локални становници можда не слажу са вама.

Можете јести врло укусну храну за 10.000 соума дневно (100 рубаља), али пилаф вас може коштати 40.000 хиљада (чак 40 рубаља).
Не могу ништа да кажем о становању, јер сам све време проводио са рођацима. Али на локалним страницама огласа можете пронаћи стан од 10 000 соума дневно (100 рубаља). Хотели могу бити скупљи.
Плаћени тоалет може коштати од 500 до 1000 соума (5-10 рубаља).
Прелазак на споменике у Самарканду кошта највише 2.000 соума (20 рубаља).

Ако немате много новца, али желите путовати, Узбекистан је за вас. Потрошивши мање од пет хиљада рубаља, посетио сам Ташкент, Сирдариу, Бакхт, Гулистан, Буку, Самарканд, Каттакурган, Џизах. И свако од ових места је испуњено окусом истока.

Шта да узмемо на путу?

Шта је почетак сваког путовања? Наравно - накнаде. Поготово ако идете на путовање аутомобилом.Било који ауто-путник зна да квалитет одмора “на точковима” директно зависи од тога колико сте пажљиво припремили свој аутомобил за много километара. Сва опрема потребна за путовање може се подијелити у неколико група.

- Новац и документи. То су две компоненте, без којих је немогуће извршити ваше амбициозне планове. Прије свега, пажљиво испланирајте свој буџет, не заборављајући да главни дио руте пролази кроз територију друге државе гдје постоји валута.

Да бисте путовали у Узбекистан, требат ће вам: цијели пакет докумената за аутомобил, руска возачка дозвола, пасош руског држављана, пасош (вриједи подсјетити да је безвизна путовања могућа за грађане Русије у Казахстану и Узбекистану) и здравствено осигурање.

Већина новца се најбоље чува на банковној картици. Али, треба да се посаветујете са својом банком унапред ако картица важи у Казахстану и Узбекистану. У случају крађе или губитка картице, можете је лако блокирати и на тај начин осигурати свој новац. Али без потпуног готовог новца неће радити. Такозвани "непредвиђени трошкови" се најбоље предвиђају унапред, на путу у степама или пустињи могу бити продавнице или бензинске пумпе, али тамо тешко ћете наћи банкомат.

Резервни делови. Главни терет током аутопута пада на аутомобил. Зато је најбоље да се унапред брине о његовом техничком стању и да има на располагању резервне делове, канистере за гориво, моторно уље и антифриз.
ГПС навигатор и мапе. Нико не жели да изгуби време заслуженог одмора, лутајући непознатим путевима. ГПС навигатор и мапа ће вам помоћи да се крећете по терену.
Личне ствари, хигијенски производи и снабдевање водом за пиће.
Комуникациона опрема и пуњачи. Идете на путовање аутомобилом, не заборавите да постанете тако познати мобилни телефон. Напуните свој налог унапред и питајте свог мобилног оператера о трошковима одлазних позива и СМС у ромингу. Ако очекујете да ћете дуго провести у другој земљи, а затим користити СИМ картице локалних мобилних оператера, смањит ћете трошкове телефонских позива. Корисно је имати са собом пуњач који вам омогућава пуњење телефона од акумулатора.
Камера или видео камера и пуњачи за њих. Чињеница да путовање мора имати средства помоћу којих можете снимити своје утиске, тако да их касније можете показати пријатељима и познаницима, не морате се подсјећати. Само проверите да ли има довољно меморијских картица, касета итд. Зато што ћете на овом путовању имати шта да пишете.

Па, ствари су сакупљене, рута је изабрана. Напријед у авантуру!

Самостално путовање у Узбекистан. Први дан пута од Москве до Бухаре: Малоиарославетс - Тамбов - Волгоград Регион

13. мај Не устајући рано ујутро и доручкујући, опростили смо се од наших пријатеља, који су били у посјети неколико дана док смо припремали ауто за пут и кренули. Али пре тога, међутим, зауставили смо се у продавници за разне врсте колачића и укусне поклоне за моје родитеље

У почетку смо планирали да се наш пут протеже најмање недељу дана. Хтели смо да останемо у пролазу кроз градове да бисмо преноћили и опустили се и дивили се њиховој лепоти. Али нешто је пошло по злу првог дана

Пошто није толико времена возио за воланом аутомобила, Слава му је очигледно недостајао, па је први пут наметнуо наш ауто пут, возио скоро 800 километара без одмора. Као резултат овог темпа, задржали смо се на остатку пута, покушавајући да што прије дођемо до нашег одредишта и одморимо се у Бухари.

800 километара пута нам је било лако.Успели смо да обиђемо Московску регију, мало смо стали у Тули, што нас је дочекало са продавцима медитеранских тулина дуж аутопута, затим у регионима Рјазана, Тамбова и Волгограда.

Оно што смо посебно цијенили на цијелој овој рути били су Лукоил бензинске станице које су нас спасиле и наш аутомобил од жеђи и глади.

Путовали смо све док ноћ није пала на улицу и вријеме није прелазило 12 сати.

Хотела нисмо тражили 6 сати одмора, па смо се зауставили на излазу с аутопута, у некој врсти кампа гдје је неколико камиона већ провела ноћ.

Испоставило се да је више него угодно провести ноћ у аутомобилу: проширити своја сједала тако да се могу наслонити, стављајући ноге под мене, стављајући јастук под главу и прекривен тепихом - ноћ је пролетјела! И чим је постало светло напољу, кренули смо поново. Испред нас - Волгоград и Астракхан.

Самостално путовање у Узбекистан. Други дан пута од Москве до Бухаре: Волгоград - Астракхан, граница Русије - Казахстан

14. мај. Другог дана нашег аутопута од Москве до Бухаре, возили смо скоро 900 километара пута: успели смо да се возимо кроз целу Волгоградску област, стигли до Астрахан, прешли границу између Русије и Казахстана и чак путовали мало дуж Каспијског мора кроз територију Казахстана. Али наручимо.

Пошта од Малоиарославетса до Волгограда протезала се аутопутем, на равном и глатком путу, тако да не могу да карактеришем тај део пута, јер је прошло незапажено. Али онда је наш пут прошао кроз центар града Волгограда, и ту је почело право смеће.

Никада не бих помислио да ће у административном граду, а не у најмањој, у граду кроз који пролази аутопут за Астрахан, бити тако страшан пут! У почетку смо хтели да се јавимо у Волгоград и да мало прошетамо овде, да се опустимо, али ушавши у овај цести, наша једина жеља била је да је возимо што је пре могуће. Па, не знам да ли је то некако повезано са квалитетом путева, али етика возача је такође далеко од идеалне. Сви су у журби, подривају једни друге, притискају, трубе. У принципу, вожња дуж Волгоградских путева је континуирана напетост!

Коментар од Славе:

У Волгограду, одвратно возећи аутомобиле, можда не све, али нисмо наишли на такве. Покрет у овом величанственом Граду - Хероју је само одвратан! Готово да нема бендова где би, у теорији, требало да иде у два, па, у екстремним случајевима, у три реда, локалци одлазе у пет и по редова и ово је дуж централног пута убијеног у смећу. Не знам да ли је ово покривање поправљено из времена Стаљинградске битке или није, али смо имали осјећај да је крпање извршено за 50-55 година. Возачи су заиста веома агресивни и оштри, као изненађење за дете.

Како смо били сретни да напустимо овај град! Без увреде становницима Волгограда и онима који воле град ... Али покушаћемо да не идемо тамо више, него да га обиђемо на све могуће начине, чак и ако морамо да жртвујемо мало више времена.

Пут за Астрахан је био генерално подношљив, да не кажем да је био идеалан, али много бољи него у Волгограду. На овом делу пута смо схватили да постоје бескрајна поља не само у Белорусији, већ иу Русији

Астракхан нас је изненадио, ударио и заљубио се на први поглед! Никад нисам веровао у њу, заљубљен на први поглед, али испада да је заиста! Да, то је она! Не може бити другачије!

Прекрасан и добро одржаван град, гдје има пуно воде! Овде је нестварно много! И иако смо заробили веома мали део Астракхана, ово је било довољно да град освоји наша срца! А етика возача ... Ни у једном другом граду у Русији у коме смо били или кроз које смо прошли, нисмо видели тако поштовање на путевима као у Астрахану. Нико никога не реже, нико не притиска или крши правила.Шта да кажем, они чак помажу на путевима - то је глупост за централни део Русије.

Возимо се, што значи да се возимо цестом иза некаквог кипера са огромним точковима, које имамо под локвама и јамама - на бубњу. И у следећој траци нас је прегазио аутобус и машући рукама, тако да идемо за њим, јер тамо где идемо, огромне јаме су скривене под локвама. Хмм ... ово ти се догодило. Не са нама! У Астрахану - најљубазнији возачи у Русији вхат Није ни чудо какав је то диван град, овдје живе људи! За нас смо одлучили - сигурно ћемо се вратити овамо! И назад да не прођете кроз његове знаменитости и да вам кажем о томе, већ да овде живите и осетите њену посебну атмосферу!

Коментар од Славе:

Астрахан је заиста веома упадљив у погледу дисциплине возача. Само се дивите када уђете у овај град! Сви возе уредно и равномерно у својој траци, нико не маше, сигнализира, сече и вози истом брзином, негдје око 50 км / х. У том случају, сигурно ћете се предати - ако немате времена за клизање, рећи ће вам како возити - ако се изгубите. Уопштено, наше поштовање према Астрахану, прелепом граду и људима у њему!

И мада смо стварно желели да се зауставимо и задржимо овде неко време, ипак не треба да заборавимо сврху нашег путовања. Још увек је било светло, па смо одлучили да пређемо границу и возимо кроз територију Казахстана што је више могуће - из неког разлога нисмо желели да останемо тамо дуже него за једну ноћ.

Од трошкова је био прелаз преко пантонског моста када је напуштао Астрахан - то нас је коштало 110 рубаља.

После прелаза смо појурили право до границе.

Граница Русија - Казахстан, Караозек, Косхелевка, контролни пункт Курмангази

Прошли смо границу прилично брзо. Верификација докумената, контрола машина и ствари, и на путу. Време је трајало више од пола сата.

Ишли смо преко казахстанске границе једнако брзо. Истина, ако на руској граници путник и возач пасошке контроле прођу заједно, онда на казахстанској граници - одвојено. Пре контроле смо добили попуњавање миграционих картица, које се попуњавају на исти начин као да сте авионом летели за Казахстан. Већ смо писали о томе. Једина разлика је што овде не морате да наведете адресу на којој планирате да останете, јер је сврха вашег уласка на територију Казахстана транзит.

Након попуњавања миграционих картица, путник излази из аутомобила и одлази у засебну зграду гдје сви путници и пјешаци преузимају контролу. И возач вози равно, где пролази и пасошка контрола и преглед возила.

Генерално, све је брзо, требало нам је око пола сата, не мислим да је више.

Казахстан: 170 км од границе

Ко се жали да у Русији нема путева. Да ли сте ишли у Казахстан преко Астракхана? 170 километара финих гратера! Овде се налази јама за сваки укус и боју: величина трешње и шахт. Немогуће је возити се око њих, јер на обје стране пута постоје степенице. Корак десно - и морате извући камион за вучу. То је четири сата тресења у јамама и рупама, након чега је још два сата цијело тијело прекривено дрхтањем. И све би било у реду да ноћ није пала на Казахстан ...

У неком тренутку, постоји жеља да одустанете. Само стани и не иди даље. Изгледа да је све ово нереално, а ви само затворите и отворите очи, и све ће се променити на боље. Али колико не покушавате да бушите очима, ништа не помаже ... А ово је гранични пут? Изгледа да су тамо гомилали глину и на њу пустили крдо дивљих коња, а онда пустили да се све осуши и поносно додијели овом ремек-дјелу име ТРАССА. Хоррор!

Коментар од Славе:

"Стаза - ужас!" - Ово није реч, јер нема стазе као такве. Оно што смо возили до пута може се приписати великом растезању.Премаз је у тако занемареном стању да уопште није јасно шта је више - асфалт или рупе !?

Углавном смо се кретали само на првој и другој брзини, повремено прелазећи у трећу. Замислите - 170 км брзином од 20 км / х !? Половина јама у том правцу је таква да трећина точкова пада тамо, а остатак је боље некако се извући и обићи, бирајући мање од два зла.

Па ипак, поред нас су пролазили аутомобили који су били исти са лица и сви бели са казахстанским бројевима, као што смо касније сазнали из светла - овај аутомобил је био Лада Ларгус, а превозници су прелазили са границе из Руске Федерације на границу са РУ . Возили су се овом цестом брзином од око 120-140 км / х, као да лебде изнад јама са пуним бројем људи и терета, и било је страшно гледати их како иду, јер се ово бело чудо носило уз пут као ухо пса на ветру.

Пут је стварно не, и ми снажно саветујемо против добре воље да га гурамо, боље је заобилазити кроз други контролни пункт, потрошит ћете што више времена и бензина, али ћете сачувати живце и ауто!

Наравно, дуго нисмо имали довољно, а већ је било мрачно, па смо се зауставили на некој аутобуској станици.

П.С. Одмах након преласка границе, не заборавите да купите осигурање за ауто - они ће је питати да ли немате времена да се одвезете 100 метара од њега. За осигурање за 2 седмице савијте 2500 рубаља. АЛИ! Баргаин! Глори баргаинед фор 1500 рублес.

Самостално путовање у Узбекистан. Трећи дан пута од Москве до Бухаре: казахстанске степске границе, Казахстан - Узбекистан

15. мај Трећег дана возили смо око 650 километара. Возио бих више, али се заглавио на граници. Међутим, више о томе касније.

Нигде другде нисам видео толико дивљих коња и камила, као у казахстанским степама! Често постају узрок несрећа на путевима, када скакање са страха на колнику или полако пролазе. Упознали смо дивље камиле и, рецимо, припитомљене са везаним шапама, тако да нису могли далеко трчати.

На путевима се налазе не само деве и дивљи коњи, већ и овце, краве, змије, гопери. Па, господо, казахстанска полиција, за коју је аутомобил са руским бројевима као црвена крпа за бика. Одмах су покренули прекидач - новац! Покушавају да их "добију" од руских грађана. Њихов главни трик, ако не прекршите правила, наравно, то је: “Ми ломимо? Зашто ми идемо без светла? ”Чудно је чути од полицајца, знајући да се фарови у аутомобилу аутоматски укључују када га покренете. Након што смо се играли с полицајцем у "марамици" - немојте спалити, ми смо, наравно, пуштени.

Стигли смо до границе без икаквих проблема и без финансијских губитака. Али нас је највише очекивао на граници. Све је почело са оним што смо већ рекли на улазу у земљу - са ужасног пута, налик малом ријетком, дугом 80 километара. Опет. Нееееееееееееееееееее ... Стварно се надам да нису сви гранични путеви у Казахстану тако јебани ... Врло! Још увек морамо да се вратимо ...

Коментар од Славе:

Пут, наравно, није исти као на почетку пута кроз Казахстан - овде су убијене путне плоче, на које је немогуће отићи! Сви иду на некадашњу цесту, која је већ убијена иу смећу. Кренули смо алтернативном стазом и највећи део тог ужаса је био само вожња степом уз пут. На улазу у границу, пут се претвара у правац са метрима високим јама и муљевитим мочварама након кише, а то је све што укључује путеве и дио степа, уопште - ужас.

Граница Казахстан - Узбекистан: Казахстанска страна, МАПП Тазхен

Гот ит! Ура! Али, у ствари, нема шта да се радује, јер сам прешла ову границу, лично сам мислио да ће нам бити боље авионом, као и да би могло бити вредно продаје аутомобила у Узбекистану и још увек искористити предност летне везе.

Али наручимо.

Када смо стигли до границе, видели смо затворену капију и много аутомобила испред њих.Приближавајући се вратима граничара на дужности, питали смо када ће се граница отворити и аутомобили ће почети да пролазе (чули смо да су неке границе затворене ноћу). Речено нам је да пролазе аутомобиле у било које доба дана, речено ми је да седим у колима, а Слава са документима треба да дође на пункт. Лоша мисао одмах ми се увукла у главу - они желе новац ...

Како је касније испричала Слава, граничар га је замолио да му прода сат који је видио на Славининој руци. Када је сазнао да смо их наводно купили за 3.500 рубаља, рекао је да је то било много и понудио им је 500. Глори је одбио, зашто му дати пени ако их он воли?

Генерално, стајао је у реду за пролазак границе. Док је чекала своје откриће, Слава је разговарала са гомилом људи, сазнала како је успостављен процес преласка границе и подмићивања. Готово нико не успева да избегне мито. Људи који путују кроз ову функцију не по први пут одмах стављају категорију „чаја“ у своје трошкове - за њега цариници „траже“ новац.

Граница је отворена. Ја, као путник, опет сам отишао пјешице. Слава је возила за возачем. Граничари су ме замолили да седнем у кола док је Слава трчала да јој припреми документе. Онда смо отишли са њим на пасошку контролу, након чега смо отишли одвојено, јер је Глори, у међувремену, отишао да прегледа кола и ствари.

Према Слави, прво што је отишао шефу, који га је питао "за чај". На питање колико је сада чаја, звао се сума од 2500 рубаља. Чај се показао скупим, а Слава је пристала дати само 500 рубаља. Изашавши из шефа, он је отишао у наш ауто на преглед и чуо да граничар зове његово име на радију ... мислим, онда је свима постало јасно да су почели да траже од њега новац. А новац је тражио због чињенице да се чини да је немогуће превести преко 10 литара бензина преко границе. Имали смо 30. Уопштено, пронашли смо на шта да се држимо. То нас је коштало још 2000 рубаља.

Па шта да кажем. Само немам среће. Прије Славе, вороњежанин је прошао потрагу, која је веома тешко савила прсте, покрила га опсцењима, послала све у далеке земље и тамо гдје није пријетио да ће писати. Разљутио је све, и на крају га је Слава добила.

Коментар од Славе:

Да, граница је била гора од украјинског, што смо некада прешли преко Белорусије, или не границе, већ граничари. Од таквог хајка само коса испод руку стоји крај! Не могу рећи ништа лоше о већини цариника, на глави је нешто осјетљиво и при руци чисто. Остали узрокују помијешана осјећања. Прво, журите пола сата, потписујући неке чудне и бескорисне комаде папира у неколико ормарића, а ви такође покушавате да вас опљачкате. 2500 рубаља "за чај" је стандардни трошак пића, а новац не можете дати уопште, јер вас одмах питају: "Да ли је све у реду са документима?" Има ли у колима додатно оружје или нешто друго забрањено?! “Са грађанима Руске Федерације, морам рећи да се понашају прилично суздржано, али све се може догодити.

Хвала грађанима Воронежа за бесне граничаре. Један од њих је веома гласно вриштао и кад сам видео да нисам реаговао на прави начин, постао сам бесан, мислио сам да му је пукла посуда у глави, он се борио тако хистерично. Запослени је био далеко од адекватне, чесне речи. Направио сам кријумчарење и давао мито у представи, само некакав трилер! Након играња са лошим и добрим полицајцем, „лоше“ је, наравно, одступило. Такође су ми објаснили да носим превише горива у посудама и показао ми комад папира. Уопштено, схватио сам да је у овој ситуацији бескорисно расправљати, "отишао сам на чај."

Ево нашег савета! Будите мирни и смирени. Покушајте да не расправљате и ни у ком случају не прете. Будите сигурни да сте добили линију за царинску службу и телефон конзулата у Републици Казахстан (види доле).

Уопштено, не мислим да већина запослених није чиста при руци, највероватније ове истакнуте личности још нису завршиле чистке у редовима и већина запослених ради и носе своју службу достојанствено и са чашћу. Барем бих волио вјеровати у ово.

Па, добро, Слава је прошла, стигла је у ред до капије која води до узбекистанске границе.

Након пасошке контроле, ишао сам до узбекистанске границе кроз пешачки пролаз. Овај одломак је ходник затворен решеткама, који је ушао са казахстанске стране и ушао само на узбекистан - а онда само кад су отворили врата. И не отварају их често. Генерално, то је била моја грешка. Морао сам да останем на територији Казахстана и сачекам док Слава не прође контролу. Онда уђите у ауто и сачекајте док се капија не отвори, у топлини поред вољене. Али ко је знао ...

Како утрти пут Узбекистану?

Пре него што путујете аутомобилом до Узбекистана, тешко да можете да замислите како се култура Европе и Азије на територији Русије мијеша замршено. Не верујете? Затим изградите свој пут кроз Татарстан и Башкортостан.

Уперене беле џамије у Казану: ал-Мајани, Нурула, Азимовскаја и Кул-Шариф складно су спојене са лутеранском црквом Св. Катарине, манастиром Казанском Богородицом и катедралом Петра и Павла. Иначе, Казан има своју властиту "падајућу" кућу Сиуиумбике, једну од највиших у Европи. А централни, историјски дио града је живи доказ блиског преплитања култура.

Басхкириа, са својим коњарским фабрикама, кумис и бесхбармак ... Чини се да ће се у сваком тренутку војска Кана спустити са чистокрвних коња са планине Иамантау.

За аутопутере важна је чињеница да руте уз које пролази траса имају национални или руски значај. Тако, током целог путовања, можете добити техничку помоћ ако је потребно. Или ноћ у мотелима поред пута са чуваним паркингом и кафићима.

Планински пејзажи Башкирије иза прозора вашег аутомобила непримјетно су замијењени бескрајним пространствима степа, што значи да сте близу сљедеће фазе вашег путовања до Узбекистана - првог преласка државне границе.

Ако сте све документе издали исправно, онда не би требало да буде проблема са преласком границе Казахстана. Једина ствар коју треба споменути је завршетак царинске декларације. Донесите све! Почевши од личних ствари и накита, а завршава се мобилним телефоном, тако да на путу немате неспоразума. Ако нисте унапријед бринули о замјени руских рубаља за тенге, можете то учинити на граници.

Пут кроз степенице Казахстана

Можда је најтежи и најзапуштенији дио вашег путовања пут у Казахстану. Бескрајне степе, мали градови и неколико јурки номадских пастира - то је цела цивилизација. Стога, да не би остали без горива у средини трасе, залијепите гориво унапријед. Успут, прве лекције ове оријенталне гостољубивости добијате у степеницама Казахстана. Гдје год се зауставите, у усамљеној јурти пастира или у кући у малом аулу, прво ћете добити прави зелени чај, и тек тада ћете бити питани о сврси ваше посјете.

Немогуће је, да се у Казахстану не посећује Балкхасх, јединствени феномен природе, полуслатко, полуслатко језеро, које задивљује својом нетакнутом лепотом и чистоћом воде. Станиште номадских и седентарних народа Азије, познато још од осмог века. Бројни кампови и кампови који се налазе на његовој обали, постаће одмориште, својеврсна оаза у степама, пружајући прилику за уживање у најчистијем зраку прије сљедећег дијела путовања.

Након одмора на обали језера Балкхасх и добијања снаге, можете ићи на следећу фазу вашег путовања, која ће такође почети на граничном прелазу. Ово је мјесто гдје ваша пажљиво довршена декларација долази у руци. Судећи по рецензијама аутотравелера, граница између Казахстана и Узбекистана није место које ћете памтити са осмехом. Према томе, најбоље је прећи га добро одморно и сакупљено. А ипак, сетите се наших савета на почетку чланка? Требало би да имате са собом део новца у локалној узбекској валути - сумама.

Ташкент је град од хиљаду фонтана

Без обзира колико је тешко прећи границу Узбекистана, вјерујте ми, Ташкент се исплати. Главни град Узбекистана је град са хиљаду фонтана, град мира, град пријатељства, престоница исламске културе. Ово су само неки од епитета које туристи добијају од града, барем једном када су крочили на плодну земљу Ташкента. Овај град је један од најјаснијих примјера отпорности. То је буквално поново настало након земљотреса 1966. године. Истовремено, већина архитектонских вредности је нестала. Сада је Ташкент отелотворење архитектонских идеја модерних архитеката. Прекрасне су модерне зграде. Овде, у сеизмичкој зони, вишекатне зграде, упркос свему, поносно трче до висина. О љепотама Ташкентских фонтана и паркова можете бескрајно разговарати. Главни град Узбекистана је веома зелен град - упркос скоро педесет степенима летње врућине, нећете наћи ни један комад земље који није оплемењен и уређен од стране осетљивих руку локалних становника. Ташкентска метро је такође архитектонско уметничко дело, неки чак кажу да је подземна железница у Ташкенту лепша од московског метроа. Али, како год било, у сваком случају она остаје једина у Централној Азији.

Модерни хотели су увек спремни да вас приме у својим зидовима. Важно је напоменути да се на територији Узбекистана морате регистровати у мјесту пребивалишта трећег дана након вашег доласка. Али са тим неће бити проблема ако останете само у оним хотелима који имају право да се региструју. Ове информације морате доставити на рецепцији.

Самарканд - бисер истока

За свакога ко путује аутомобилом, квалитет путева у Узбекистану ће бити пријатно изненађење. Они испуњавају све модерне захтеве и стандарде, јер је туристичка индустрија важан сектор привреде Узбекистана. А Самарканд се сматра једним од најсјајнијих бисера у крунама истока.

Од давнина, Самарканд, тада још увијек Согдиана, сматра се образовним капиталом Истока. О томе свједоче бројне древне медресе - Улугбек (у то вријеме студирао је стотину студената), Тилиал-Кари, Шердор. Као и остаци структуре опсерваторије Улугбек. И зашто бисте се изненадили да је Велики Пут Свиле прошао кроз Самарканд. Културна и научна достигнућа Европе и Древног Истока доведена су овамо на леђима двогубих камила, остављајући свој печат на култури и архитектури овог града.

Пролазећи улицама Самарканда, изгледа да прелазите одређену привремену баријеру, која се тренутно урања у атмосферу древног Истока. И велики успони и падови овог прелепог града пролазе пре вашег унутрашњег вида. Архитектонска ремек-дјела налазе се овде на сваком кораку. Маузолеји великих кана и освајача - Кхоја Абду Дарун, Кхоја Даниер (маузолеј св. Данијела) и најљепши и најцјењенији - Биби Кханум. Ако верујете древним легендама, речено му је да сагради предивну Биби-Кханум у част свог мужа, као поклон за његов повратак из војне кампање, а архитекта је наредио пољубац од његове омиљене жене за изградњу ове величанствене грађевине. Величанствено се надвија над градским џамијама. Занимљив и пословни центар Цхорсу.Свака улица, свака раскрсница овде дише историју. Бројни водичи, који се могу изнајмити директно на Тргу Регистан, радо ће вам испричати многе легенде и приче које се преносе из уста у уста.

Блажена Бухара

Али колико год Самарканд био диван, морат ћете га оставити да оде у град, без посјете којој се путовање у Узбекистан не може сматрати потпуним.

Пут до блажене Бухаре пролази кроз пустињске слане равнице. Више од две и по хиљаде година старог града стоји на земљи. Сваки путник ће привући тзв. Стари дио града. А ако желите да добијете праву идеју о Истоку, онда се требате настанити у Старом граду. Једини недостатак за оне који путују аутомобилом може бити чињеница да је овај дио града затворен за возила. Али на суседној територији постоји велики број добро опремљених паркинг места и гаража, где ће ваш аутомобил бити под поузданом заштитом. И можете потпуно уживати у лежерном и одмјереном животу на истоку.

За оне који желе да пробају праву оријенталну егзотику у Бухари постоје такозвани „породични хотели“, стилизовани као древни каравансераи. Уз ноћење, биће вам пружена прилика да пробате праве узбекистанске специјалитете. Пилаф са грожђицама, балаза накхот, схурпа, самса, каурма лагман, манти и прави узбекистански брескви. Све за лудило сваког гурмана. А оријенталне слаткише и бескрајно пијење чаја под крошњама древног Цхинара - зашто није слободно у заливу?

Али ово није атрактивно за путнике у Бухари. Чак ни због својих архитектонских споменика, вјештих креација архитеката. Ово је заиста благословљен град. Према легенди, мир у Средњој Азији ће владати све док роде Лаби-кауза дођу роде и излегу пилиће у своје гнијездо. У старом дијелу града влада атмосфера мира, као да је вријеме стало на мјесту врховног мира. Било да пролазите под познатим плавим куполама или уживате у размишљању о контроверзи рада гравера на централном тргу, будите пажљиви на брзо бљескање игала златника које везују зардузи, или слушајући мујезин позив са места Калиан Минарет - осећате како вам сваки камен говори Овај град. Величанствени зидови тврђаве Арк, зимска резиденција бухарског емира, одушевљавају нас дивљењем и осећају се као прашина на позадини ових древних зидова. Ружичастим зрацима сунца, маузолеј Саманида осваја својом замршеном шаблоном и зидним украсом. И познато Букхара тржиште! Ово је заиста мјесто гдје се исплати купити “сувенир”. Истина, то ће вас скупо коштати.

Али ако вам треба прави оријентални тепих, онда га требате слиједити до Хиве. Прави познаваоци оријенталних тепиха знају да без обзира колико је савршен његов цртеж, ткалци обавезно праве једну грешку у томе да лепота оријенталног тепиха не буде савршена. На крају крајева, само је Аллах савршен. До данашњег дана, мајстори Хиве слиједе ову традицију и признају неточности у својим дивним креацијама.

Ово је само мали део оних лепотица које ћете видети у Узбекистану. Шта год да тражите у овој земљи - екстремном одмору у песку Кизил Кум или на уранијумским каменоломима Уцхкудук, без журбе у ритму Дафе или пажљивом проучавању дела древне архитектуре - све ово ћете наћи овде. Путовање до Узбекистана аутомобилом ће бити највредније благо у банци ваших утисака.